企業情報

『 独自の技術を磨くため、最新鋭の開発支援ツールを駆使 』
自動車産業界においては、環境問題が重大課題のひとつです。エクセディはその駆動・伝達装置の専門メーカーとして、MT分野においては、CO2排出削減のための希薄燃焼型エンジン・直噴ディーゼルエンジンに起因する振動を効率的に吸収する高性能ダンパーや、ドライバーに代わって発進・変速操作を自動制御し燃費消費率を改善するコンピュータユニット・クラッチコントロールユニットの開発を手がけています。
また、AT分野においては、高効率で小型のトルクコンバータや、低速領域からエンジンとトランスミッションを直結するロックアップクラッチを継続的に開発しています。これらの開発を支えるのは最新のコンピュータシステムです。3次元CADやCFD及びFEM解析を駆使したシミュレーション技術により机上段階で性能・耐久性を正確に予測し開発のスピードアップと性能改善を支援しています。

私たちは、自動車業界の電動化の動きに対応し地球環境保全へ貢献が期待できる電気自動車の普及促進を通じて持続可能な社会の実現に向けた取り組みを加速しています。


当社が取り組む電動化技術の一端として、エクセディの電動化技術を用いた製品を紹介します。

「HEV用ダイレクトドライブiSG」

ベルトを介さずにエンジンをダイレクトドライブするiSG(integrated Starter Generator) を自主開発している。
一般的に、市販車に搭載されているベルト駆動の発電機としては、発電と駆動の両方に使うスタータジェネレーターが知られているが、当社が開発している「ダイレクトドライブiSG」は、クラッチやトルクコンバータの外周にスタータジェネレータをセットし、ベルトを介さずにエンジンとダイレクトに繋がる構造が特徴である。
これにより、フリクションロス低減による燃費向上、統廃合によるコスト低減、スペース面での優位性を狙っている。

●汎用電動駆動ユニット

多彩なモビリティに展開可能な汎用性の高い電動駆動ユニットを開発中。
後付け可能な機電一体型のユニットで、モジュラーアーキテクチャによる高い拡張性を有し、バッテリ枯渇時に動力を切り離すディスコネクトクラッチも搭載。
車いす等の大径ホイール向けにも対応可能。

アシストモビリティや産業用ドローンをはじめ、様々なモビリティに適用可能なモータを開発している。
小型でありながら、低速で高トルク・高出力を実現し、様々な機器の小型化に貢献します。


●小型ダイレクト駆動モータ

アシストモビリティや産業用ドローンをはじめ、様々なモビリティに適用可能なモータを開発している。
小型でありながら、低速で高トルク・高出力を実現し、様々な機器の小型化に貢献します。


●小型風力発電機

脱炭素社会の実現に貢献すべく、トルクコンバータの流体解析技術とディフューザーによるレンズ効果がもたらす小型化、静音化、高発電量の風力発電機を株式会社リアムウインド(九州大学発ベンチャー)と共同開発している。
また、排気風利用に着目し、試作機を設置し発電可能であることを確認している。
排気風を利用することで高稼働な発電を可能にしつつ、捨てていたエネルギーの有効活用を可能にした。